miércoles, 4 de abril de 2012

Video: A los aventureros del fin del Mundo

Inicia la 29º Edición del Enduro del Fin del Mundo, Vuelta de la Tierra del Fuego, y a través de mi amigo Santiago Pampliega y Hostería Kaiken, tuve el privilegio de enviarles un saludo a quienes van a tomar parte de ésta magnífica aventura y por supuesto a quienes van a disfrutar de este evento imponente.



Link al video: http://youtu.be/X6ROKIwPYlc

miércoles, 21 de marzo de 2012

Dakar 2013 - El recorrido de la próxima edición

 
Hoy en Paris, ASO presentó los aspectos principales del Rally Raid Dakar 2013, donde pro primera vez desde su desembarco a sudamérica, Argentina no tendrá largada ni llegada, contando apenas con un par de etapas y el día de descanso. La competencia iniciará el 5 de enero en Lima, Perú y culminará el 20 del mismo mes en Santiago de Chile.
 
Los países serán los mismos que acogieron la cita en 2012, pero con sustanciales modificaciones en el recorrido.
 
Además, se retrasa el inicio de la competencia ya que desde 2009 siempre se largó el primer día del año nuevo. Motivado por el pedido de muchos de los participantes extranjeros, la organización resolver atrasar la partida hasta el día 5, con lo cual la prueba terminará más tarde también.
 
El inicio será en Lima, Perú, escenario de la llegada este año y culminará en el Palacio de la Moneda en Santiago. Estaba claro que luego de varias participaciones como socio en la organización, Chile estaba en condiciones de reclamar o negociar uno de los eventos principales como son largada  o llegada y se quedó con la segunda opción.
 
Argentina en cambio notará mucho su merma en la participación, ya que si bien es una prueba itinerante, en nuestro país nos habíamos acostumbrado a recibir al Dakar en toda su magnitud.
 
En 2013 la prueba ingresará al territorio nacional a través del paso fronterizo de Socompa, a unos 3.800 metros de altura, en la provincia de Salta. Luego saldrán rumbo a Catamarca y llegarán a Tucumán, escenario elegido para el día de descanso.
 
Luego se dirigirán hacia el paso internacional San Franciso, en Catamarca, para ingresar a Chile.
 
El Dakar se renueva constantemente y 2013 será una muestra de ello. Se estima que en los próximos días podría haber más novedades respecto a la rutas de la carrera, las cuales comenzarán a ser relevados muy pronto, por el equipo de organización.
 
Las reacciones de los fanáticos fueron varias apenas se supo al finalizar el 2012, que el  año próximo Argentina tendrá menos participación, pero es algo lógico y tenemos que agradecer que durante varios años contamos con el privilegio de tener largada y llegada, algo que nunca pasó en la mítica prueba, ya que siempre buscó ampliar sus recorridos, explorando nuevos territorios.
 
Qué opinas?

jueves, 8 de marzo de 2012

El Silk Way Rally fuera del Dakar Series


ASO, empresa organizadora del Rally Raid Dakar y del certamen Dakar Series, informó en un escueto comunicado, su alejamiento de la organización del Silk Way Rally, el famoso Rally Ruta de la Seda, con sede en Rusia.

Este alejamiento de ASO no solo implica tareas de organización, sino que además le quita status de pertenencia al Dakar Series, lo cual le otorgaba más prestigio a la competencia.

ASO destaca que resolvió tomar un descanso del Silk Way Rally, luego de una asociación de tres años con los organizadores rusos. Por lo tanto, la próxima edición, pactada del 7 al 13 de julio, no tendrá apoyo alguno de la organización Dakar y por ende no podrá mostrar ninguna imagen, logos, ni etiquetas, relacionadas con el Dakar Series.

El comunicado señala que hubo factores temporales, que impidieron llegar a un acuerdo para la edición 2012. Tomaron nota de la situación y lo mejor para ASO, según su versión oficial, fue tomar un descanso, con la promesa de trabajar en un nuevo modelo de cooperación para el futuro.

Cross Country con sede de inicio


Finalmente se confirmó que la ciudad cordobesa de Mendiolaza será la sede de la primera fecha del año del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Ubicada a muy pocos kilómetros de la capital de la provincia mediterránea, en la región de las Sierras Chicas, Mendiolaza recibirá la apertura de la temporada 2012 del CARCC entre el 13 y el 15 de abril próximo.
 
Desde Mendiolaza, la competencia va a transitar por caminos de las Sierras Chicas, el Valle de Punilla y el Norte provincial, para completar un recorrido exigente de más de 700 kilómetros comprendidos entre los dos días de actividad que tendrá esta competencia.
 
Los mejores pilotos y equipos de la especialidad del Cross Country llegarán a Mendiolaza, entre los cuales se destacan varios que han brillado en la última edición del Dakar, como el mendocino Lucio Álvarez (Auto) o el piloto de Pinamar Pablo Rodríguez (Moto), entre otros grandes exponentes de la especialidad que comenzarán aquí su camino en busca del Campeonato 2012 y una bonificación en la inscripción para la próxima edición del Dakar 2013.

Al respecto, se espera la presencia de un parque que superará los 90 vehículos en competencia, agrupando las cinco categorías que integran el CARCC (Moto, Auto, Cuadriciclo 4x4, Cuadriciclo 4x2 y UTV).
 
Con la confirmación de Mendiolaza como sede de la competencia, la categoría volverá a Córdoba luego de más de un año desde la última vez que el CARCC desarrolló una fecha en esta provincia.

sábado, 3 de marzo de 2012

Bolivia: El Chavo Salvatierra al Mundial FIA


Los exámenes médicos, realizados en Miami, a la lesión de meniscos que padece Juan Carlos Salvatierra en la rodilla izquierda dieron un resultado positivo para el piloto quien no será intervenido quirúrgicamente por la lesión y lo que es mejor confirmaron la presencia del piloto en la primera fecha del campeonato mundial de cross country.

“Los médicos que me revisaron me dijeron que dentro de 30 días puedo volver a competir y no es necesario ningún tipo de operación”, comentó emocionado Salvatierra.

Para estar en óptimas condiciones “Chavo” debe continuar con el tratamiento que lleva con medicamentos y sobre todo no hacer fuerza con la pierna afectada. Recordar que la lesión la sufrió durante el Rally Dakar, luego de caer y que su moto quedara sobre su rodilla ocasionando daños en los meniscos, ligamento y una leve fisura de la rodilla izquierda.

Los primeros exámenes recomendaban que debiera dejar de competir en el Dakar, luego ser sometido a una intervención quirúrgica lo que conllevaría perderse toda la temporada de cross country, además de las pruebas de automovilismo.

“Estoy en un 80 por ciento recuperado. El doctor Bryson Lesniak fue el especialista que me hizo los exámenes como resonancia magnética y pruebas mecánicas, entre otras”, relató Salvatierra quien hoy llega a Santa Cruz donde afrontará la última etapa de su recuperación.

Con este panorama favorable, Salvatierra confirmó su presencia para la primera fecha del campeonato mundial de cross country a disputarse del 30 de marzo al 06 de abril en Abu Dhabi (Emiratos Árabes).

“Chavo” indicó que su objetivo primordial para la temporada 2012 es hacer todo el campeonato mundial que consta de cinco fechas, esto con la finalidad de llegar en las mejores condiciones al Rally Dakar 2013, cuyo recorrido se definirá el próximo mes.

Calendario FIM Rally Raid

1.- 30 de marzo al 06 de abril Abu Dhabi, Emiratos Árabes
2.- 29 de abril al 05 de mayo Rally de Túnez, Túnez
3.- 25 de mayo al 02 de junio Rally de Estoril, Portugal-Marruecos
4.- 23 ql 28 de junio Rally Cerdeña, Italia
5.- 29 de septiembre al 06 de octubre Rally de los Faraones, Egipto

Fuente: Bolivia4x4

Cancelado el Rally de Túnez 2012


NPO, responsables de la organización del Rally de Túnez, confirmaron la cancelación de la edición 2102, por no tener plenas garantías de seguridad.

En medio de un clima de inestabilidad en toda la región, las autoridades no pueden garantizar seguridad a las partes involucradas en la competencia por caminos abiertos.

En 2008 se vivió algo similar con el Dakar, cancelado en Africa por falta de seguridad. Aquella situación fue la que abrió las puertas a la prueba en Sudamérica, a partir de 2009.

El Rally de Túnez es una de las clásicas competencias de Cross Country, preparatoria para el Dakar y durante 30 años, la exigencia se convirtió en una referencia dentro del calendario mundial de la especialidad.

Organizado por un equipo de profesionales, en colaboración con el Ministerio de Túnez, la carrera fue una gran plataforma para pilotos profesionales y amateurs.

Además de la cancelación de la competencia de Cross Country para Autos (FIA) y para Motos (FIM), también se ve interrumpida la ayuda humanitaria al pueblo tunecino.

NPO realizará esfuerzos para poder recuperar la edición, en la primavera de 2013.

Por otra parte y más allá de esta compleja realidad, se sigue adelante con la organización del Rally de Marruecos, a desarrollarse del 14 al 20 de octubre del presente año.

Argentina: Javier Pizzolito el jinete invencible



Javier Pizzolito es  el rider argentino con mayor proyección internacional en el Rally Raid. Dueño de una fortaleza y una determinación enorme, hoy realiza la recuperación de su caída en el último Dakar, acompañado por su gente más cercana y también alentado por miles de seguidores que lo apoyan desde las redes sociales, ya que el Tricampeón Nacional interactúa constantemente  con los fanáticos desde su cuenta de twitter (@JavierPizzolito)

Allí pueden leerse frases como: "Es muy bueno comprobar que aun cuando los huesos ceden y los fierros se destruyen, la voluntad permanece inalterable"

Su carrera profesional es extensa y muy rica. Compite desde los 10 años y su especialidad de siempre fue el Motocross, aunque con la llegada del Dakar, descubrió la pasión por el rally.

Para muchos, su apellido comenzó a estar presente desde el Dakar 2010, segunda edición Sudamericana.


En aquella oportunidad y tras una ardua preparación, Pizzolito no pudo iniciar la competencia porque su moto se incendió literalmente, cuando estaba a punto de dejar el parque cerrado rumbo al obelisco...

Ese año, el tucumano Rodolfo Bollero logró el mejor resultado para un compatriota en motos, acabando 31ro.

La conmoción inicial, la tristeza de aquel momento, se transformó en hambre de revancha, aunque faltaba un año ni más ni menos, para tener otra oportunidad en el rally más duro del mundo.

Javier no se rindió y siguió adelante, logró en 2010 su segundo Campeonato Argentino (fue campeón nacional también en 2009) y para el Dakar 2011 allí estaba otra vez, dispuesto a enfrentar a la mítica competencia.


Arrancó muy bien pero una penalización y una caída lo retrasaron al puesto 89. Luego, comenzó a correr sacando lo mejor de sí, sintiendo todo lo que podía dar. Así, su nombre comenzó a hacerse grande y llegó a estar en el Top 10 en una Etapa al culminar el tramo 10 en el 6to lugar. Finalmente culminó el Dakar 2011 en la 19na. posición, resultando el mejor argentino en la historia.


En aquella edición también se destacó el amigo y compañero de Pizzolito, Pablo "Cacha" Rodriguez, dando la vuelta al infierno montando una Honda Tornado 250cc. Su espectacular actuación le valió un lugar en el equipo oficial, montando en 2012 una 450, como mochilero de Javier.

Para 2012, la preparación fue intensa y el arranque de Pizzolito fue  prometedor, culminando la Etapa 1 en la 3ra posición. Lamentablemente esa también fue la etapa donde perdió la vida Jorgito Martinez Boero, así que no hubo nada para celebrar.


Recuerdo a Javier conmocionado por lo que había pasado con el "Gauchito" pero a la vez concentrado en lo que debía hacer. Destaco sus palabras para con los amateurs, pidiéndoles que no siempre se debe andar a fondo en una carrera como el Dakar.

En las etapas siguientes, Javier batalló para seguir entre los mejores. En la cuarta exigencia cronometrada, sufrió una caída donde se rompió el panel de navegación y luego tuvo que ser remolcado en el camino de enlace. Tras esa situación quedaba 11mo. en la general.


Pero lo peor para sus aspiraciones llegó en la etapa 8, la que muchos recuerdan por la situación del barro, con Despres y Goncalvez. En ese tramo de 470 km y a solo 4 km del final, Javier Pizzolito sufrió una dura caída que lo sacó de la competencia con varias fracturas. El propio Javier subió la foto del golpe denominándola "Momento Kodak".


El propio Javier contaría luego todas las situaciones que tuvo que pasar a la espera del rescate por parte de ASO, poniendo en foco un tema en el cual la organización siempre se jactó de trabajar al más alto nivel. El rescate del piloto de Madariaga dejó en evidencia, que siempre se debe y se puede mejorar.



A partir de ese momento, su compañero de aventuras Pablo Rodriguez tomó la posta y se convirtió en el mejor argentino clasificado al finalizar la competencia.

Aquel Dakar 2012 parece que ya quedó lejos y Pizzolito fue intervenido quirúrgicamente en varias oportunidades. En plena recuperación, ya piensa en todo lo que vendrá. Su cuenta de twitter resumen la fortaleza y las ganas de este hombre apasionado de las dos ruedas.

Cuenta día por día su evolución, intercambia conceptos con la gente, responde los mensajes de ánimo y logra conectar muy fuerte con sus fanáticos.

Recientemente compartió fotos del accidente y escribió sobre su evolución:


"A 49 días de la fractura el codo esta Consolidado! Listo para intensificar los estiramientos. En 20 días chau muletas! Fémur consolidado"

"Por la evolución podré retirarme de los clavos en unos meses No es valiente quien no teme, sino quien enfrenta sus temores"

"Poquitos días para mi cumple! Lindo mes el de Marzo... Aquellos q quieran regalarme algo: un codito nuevo , lado acompañante!"

Así vive su evolución el mejor piloto argentino de motos en Cross Country. Su cumpleaños será el próximo 8 de marzo y de seguro, vendrá con buenas noticias porque con ese ánimo que lo moviliza, el "Jinete Invencible" está mas fuerte que nunca.

Fotos: Bloggerx - Prensa CARCC - Prensa Dakar

@damonf1

viernes, 24 de febrero de 2012

Dakar - Alvarez informó exclusion de Gordon


"Me comunicaron que Robby Gordon fue excluido de la carrera, entonces quedamos quintos en la general". Eso indicó el piloto argentino Lucio Alvarez a SitioAndino.com

El estadounidense Robby Gordon, piloto del Hummer naranja que revolucionó el Dakar con su estilo vehemente y sus explosivas declaraciones, fue  cuestionado luego de una denuncia que habría efectuado el equipo Mini.

Concretamente se cuestionaba un elemento en el motor que funcionaba como una toma de aire extra, lo cual generaba mayor potencia. Gordon declaró usar dicho elemento desde las ediciones anteriores y que era algo normal. El popular showman resolvió apelar la medida, anulando el elemento en cuestión y pudo seguir.

Robby ganó etapas y se aseguró el 5to lugar en la general, aunque siempre con la clasificación en suspenso.


De ésta forma, Lucio Alvarez junto a Ronnie Graue, tripulantes de la Toyota Hilux 319, avanzan otra posición en la general, quedando en el Top 5 del Dakar Argentina, Chile, Perú.

Según la información brindada por el piloto de San Rafael, la autoridad técnica de ASO (Federación Francesa de Automovilismo) confirmó la exclusión definitiva del Hummer, modificando la clasificación general del Dakar 2012 en coches, quedando de la siguiente manera:

1 Stephane Peterhansel (Mini)
2 Nani Roma (Mini)
3 Giniel De Villiers (Toyota)
4 Leonid Novitskiy (Mini)
5 Lucio Alvarez (Toyota)

Ahora el último recurso para Gordon, podría ser una apelación en la FIA.


Notas relacionadas:


Argentina: Novedades en el Cross Country


El Campeonato Argentino de Rally Cross Country está próximo a comenzar una nueva temporada, la cuarta de su historial y lo hará con muchas novedades. Cambios reglamentarios, trayectos más extensos, nuevas tecnologías y presencia internacional, entre los aspectos más destacados.

Se estima que en las cinco fechas estipuladas para esta temporada participen un promedio de 90 pilotos sumando las cinco categorías que integran el torneo.  Además de las habituales participaciones de pilotos de Argentina y otros países de Sudamerica, está confirmada la presencia de la piloto francesa Isabelle Patisier, reconocida participante del Dakar, quien aseguró su inscripción en, al menos, las dos competencias de larga duración de este año, en el marco de su preparación para el próximo Dakar.
A partir del 2012 se creará la categoría T3A, fiscalizada por la CDA del Automóvil Club Argentino, como ocurre con la categoría Autos. A raíz de este cambio los UTV se clasificarán dentro de la categoría T3 y deberán cumplir con todas las medidas de seguridad y armado del vehículo que establece la FIA en su reglamento internacional.

De esta forma, el Campeonato Argentino de Rally Cross Country da un paso necesario en la profesionalización del torneo, en pos de incrementar la seguridad del mismo, aspecto que es prioritario para la organización.

También desde esta temporada, las clasificaciones en la categoría Autos estarán divididas en clases T1 Nafta y T1 Diesel. De esta forma, se responde a un viejo pedido de los participantes a fin de equilibrar aún más las posibilidades deportivas de cada piloto.

Como es habitual en el CARCC, habrá dos inscripciones sin cargo para participar en la próxima edición del Dakar 2013, a ser compartidas entre los campeones de cada categoría. Estas inscripciones son entregadas por las dos entidades que fiscalizan el Campeonato, CAMOD (para Motos y Cuadriciclos) y ACA (para Autos y UTV). 

La novedad este año, a fin de hacer justo el reparto de estas inscripciones para los campeones, será la forma en que se van a dividir, de acuerdo a la siguiente escala: Autos T1 Nafta, Autos T1 Diesel y UTV T3: 33% de la inscripción a cada campeón.
Motos: 50 % de la inscripción al campeón. Cuadriciclos 4x4 y Cuadriciclos 4x2: 25 % de la inscripción a cada campeón.

A partir de este año, continuando con la política de profesionalización y mejora permanente del torneo, el Campeonato Argentino de Rally Cross Country incorporará como elemento obligatorio para todos los competidores los nuevos GPS de ERTF. Estos elementos, que son los mismos que se utilizaron en el Dakar 2011, serán los únicos GPS autorizados para competir y se sumarán al sistema de seguimiento de seguridad Iritrack, ya existente desde el año pasado. Los nuevos GPS permitirán agilizar las clasificaciones finales, mejorar el sistema de clasificación de cada competencia y brindarle a los pilotos una herramienta más que los acerque al mejor nivel del Cross Country mundial.

Por otra parte, como ya fuera anunciado, este año la temporada del Campeonato Argentino de Rally Cross Country tiene prevista la realización de dos fechas de larga duración, de una semana de competencia cada una.

Actualmente, la Organización del CARCC se encuentra trabajando intensamente para definir el recorrido de ambas competencias, que se disputarán en el Norte argentino y con la denominación Desafío Ruta 40.

Cyril Despres primer registrado para Cerdeña


Ha pasado poco tiempo desde su última gran conquista, sin embargo Cyril Despres no esperó ni un segundo y es el primer inscripto para la edición 2012 del "Sardegna Rally Race", única fecha italiana dentro del Cross Country Rally Championship FIA 2012, a disputarse desde el 24 al 28 de junio.

El primer registro para la competencia, fue el del 4 veces ganador del Dakar, con lo cual comienza a crecer en expectativa, una prueba muy especial por los bellos lugares que transita.

Antonello Chiara y Gianrenzo Bazzu, organizadores de la competencia en la Isla de Cerdeña, comentaron que Despres optó por ésta fecha, en virtud de todo lo que ofrece a un competidor profesional.

Mucha navegación, paisajes incomparables, gran nivel de competidores y máxima seguridad sobre todo, hacen del Sardegna Rally Race una gran opción mundialista.

La inscripción de Despres les ha devuelto el ánimo a los organizadores, que por estos días trabajan contra reloj en las etapas, las cuales fueron afectadas por las malas condiciones climáticas de los últimos días.

En total serán 5 las etapas a recorrer, con salida y llegada en San Teodoro, mientras que Sa Itria volverá a alojar la etapa maratón, con el majestuoso bivouac en el mismo santuario. También el paso mágico por el Monte Limbara, será otra de las grandes atracciones para pilotos y fanáticos.

jueves, 23 de febrero de 2012

Dakar: Bolivia espera estar en la ruta 2013


Todos sabemos que el Rally Raid Dakar, fue concebido como una prueba itinerante y que, desde que llegó a Sudamérica si bien posó su base en Argentina, tarde o temprano buscaría expandirse, o bien descubrir nuevas rutas en la región.

De hecho, luego de tres ediciones entre Argentina y Chile, sumó a Perú a partir de su cuarta edición fuera de Africa.

Ahora, Bolivia es la que espera que la empresa ASO Amaury Sport Organisation, responsable del Dakar, responda si el país formará parte del recorrido de la edición 2013 junto a los países antes mencionados.

Así lo reportan nuestro amigos del site Bolivia 4x4, señalando que Javier Cosio, presidente de la Comisión Deportiva de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo, (Febad), informó que ASO debería haber manifestado su postura a mediados de febrero, pero que eso no ocurrió.

Cosio remarcó que al no haberse producido una respuesta dentro del primer plazo previsto, tampoco hay una nueva fecha para saber si Bolivia ingresará en el Dakar 2013.

La Febad propuso tres zonas para que pase la caravana. La primera es por el altiplano, específicamente por el salar de Uyuni. Una comisión de la ASO visitó en 2011 la región y no dio pistas sobre si el trazado sería tomado en cuenta.

La otra es por Villazón, en el sur del país y frontera con Argentina. Esto siempre y cuando los pilotos se acerquen a la población desde territorio argentino. La tercera, que podría ser aprobada, es por Villamontes, provincia Gran Chaco del departamento de Tarija, pero para que esto ocurra, la competencia debe venir desde el Paraguay, si es que se toma en cuenta a este país.

Bolivio tomó impulso para ser parte de la carrera y por supuesto esto se incrementó con la participación de notables competidores como el Juan Carlos Salvatierra en motos.

miércoles, 22 de febrero de 2012

Nani Roma: "Gordon es un payaso más del circo"


Nani Roma dialogó con MotorPasiónF1 y contó sus sus sensaciones respecto al Rally Raid Dakar 2012, al tiempo que expresó un anhelo: "Espero que el próximo Dakar sea mío". También dijo: "A Robby Gordon no le gustó que Al Attiyah sea más rápido, además no es una persona educada ni respetuosa, es un payaso más del circo".

Joan "Nani" Roma Cararach ganó el Dakar 2004 en Motos y desde que se pasó a las 4 ruedas, siempre fue protagonista.

El piloto español comentó: "Llegamos al Dakar con muy pocos kilómetros y notamos un poco de falta de adaptación al coche que es diferente al X3. No había corrido en todo el año y en el Rally de Marruecos solo pudimos hacer 200 kilómetros. Aunque la adaptación fue bastante rápida".

Roma escoltó en la clasificación a su compañero de escuadra y múltiple ganador Stephane Peterhansel y así definió su posición: "En cualquier ocasión esperas más y ser segundo no siempre nos gusta, pero estoy muy contento con el resultado ya que es como una victoria teniendo en cuenta las circunstancias iniciales de la carrera".

Luego de ganar las ediciones 2009, 2010 y 2011, Volkswagen resolvió terminar su programa Dakar. Mini tomó la posta entre las grandes estructuras, aunque Nani cree que podrían haber batallado con las Touareg:   "Creo que sí, que podíamos haberle plantado cara, pero eso es algo que nunca se sabrá, Hace unos años los X3 se acercaron mucho al nivel de los VW pero cada preparador evolucionaba sus coches cada cierto tiempo y no sabemos en qué hipotético nivel hubiesen llegado los VW. Este año hemos tenido un margen de seguridad con los demás rivales pero con los VW el margen hubiese sido diferente".

Robby Gordon y Nasser Al Attiyah con sus Hummer, fueron los rivales directos. Esto contó Roma sobre los poderosos vehículos y además se metió en la interna de aquel equipo: "Lo de Hummer más que potencia sin control era cuestión de pilotaje, al margen de Nasser que no tuvo el coche a punto en ningún momento y sufrió en sus propias carnes el hecho de que a Gordon no le gustase que fuese más rápido que él. Robby Gordon es una persona que vive del espectáculo que monta y ha sabido aprovechar las ventajas que el reglamento aporta a los Buggys para conjugarlo con su particular visión del show. A todo eso, no es una persona muy educada ni respetuosa, pero bueno, es un payaso más del circo".

ASO propone en cada edición, una carrera más dura y Nani así lo analiza: "Partiendo de la base que yo he disputado 17 Dakar, creo que más que dureza en la carrera lo que realmente causa estragos entre los inscritos es el nivel de los competidores. En Sudamérica las etapas son más cortas y la carrera es más explosiva, casi al sprint. No hay más que recordar la primera etapa que fue muy corta y en la que muchos ya dijeron adiós a la carrera, no por la dureza de la misma sino por la falta de preparación de gente que se apunta al Dakar sin saber realmente donde va. El Dakar en África era más duro, en las primeras etapas ya te metían 700 kilómetros de pista rota en Marruecos. En comparación, para mí el del año pasado fue más duro que el de este".

El paso por Fiambalá, lugar de malos recuerdos tanto para Roma, como para su navegante Perin, no fue un problema para ellos, pero sí generó tensión: "Fue una etapa tensa, ya que pasamos muy cerca de donde tuvimos el accidente en 2010 y también por donde lo tuvo mi copiloto Michel en el 2009. Fue muy complicado pero tuvimos suerte porque había llovido y la etapa no fue tan difícil como en las ocasiones anteriores".

Rosa Romero, esposa de Nani, corrió el Dakar a bordo de una moto KTM. Lejos de preocuparse, el español estuvo bien tranquilo ya que la conoce y mucho: "Yo estaba tranquilo porque mi mujer tenía a Pedro Peñate, su mochilero que estaba con ella para echarle una mano o ayudarle en cualquier circunstancia, pero Rosa es una persona que conduce bien y no tiene accidentes. La gente que tiene un sueño debe perseguirlo, su sueño es terminar el Dakar y seguirá luchando para conseguirlo. Ella tuvo problemas mecánicos así que pude tener contacto con Rosa mediante el teléfono satelital y sabia que todo estaba bien, solo la tristeza del abandono".

Roma podría convertirse en el primer español en ganar el Dakar en motos y en autos. "Me gustaría. Esta temporada tenemos muchos test por hacer, y después tocará correr sin cometer errores pensando en el próximo Dakar que espero que sea el mío. No es una obsesión ya que mi objetivo es llegar al Dakar con kilómetros de carrera y en buena forma física para afrontarlo en las mejores condiciones y ser muy competitivos. En X-raid ya tenemos la temporada planificada para afrontar la adaptación al nuevo reglamento, el calendario todavía no está totalmente definido pero empezaremos muy pronto con las pruebas con los MINI All4 Racing totalmente adaptados a las nuevas reglamentaciones".

Finalmente sobre si el Dakar en Africa o en Sudamérica, Nani Roma contó: "En África y en Sudamérica, cada uno tiene sus partes buenas, en América del sur tenemos más ambiente y más público con el cual es fácil entenderse al hablar el mismo idioma. A mí me gusta mucho África y su encanto. En lo referente al terreno, los desiertos del Sahara y de Atacama son muy distintos uno del otro".

jueves, 16 de febrero de 2012

Video - Los Apuntes del Dakar 2012


Como nunca es tarde para revivir tantas emociones, les dejo el video con el segmento del último programa por Canal 7, en el cual repasamos los Apuntes del Dakar 2012.

Todo surgió en una charla en el bar del canal, cuando le pregunté a nuestro productor Mariano Tedeschi (@mariano2705) si me ayudaba con algunos datos. Le fui diciendo los ítems que había escrito y mis respuestas. Mi idea era armar una nota para el blog post carrera, pero Mariano notó que había coincidencia 100% en cada detalle de lo que nos había generado el Dakar y dijo: "esto sale en el programa"

Luego él se encargó de hacerlo para TV, con Fernando Guida (@ferguida) seleccionando las imágenes en un tremendo trabajo y Fede Russo (@fede_canal7) aportando también lo suyo.

Esto fue lo que se generó y como dijimos en ese momento, Ustedes también pueden tener sus propios apuntes.

@damonf1



miércoles, 15 de febrero de 2012

Día Dakar en la 20° Fiesta Nacional del Automovilismo


En el marco de la 20° Fiesta Nacional del Automovilismo, la cual se desarrollará del 16 al 21 de febrero en Balcarce, habrá una jornada especial dedicada al Dakar, con la presencia de los protagonistas argentinos más destacados en la última edición.

Concretamente el Día Dakar se desarrollará el Domingo 19 y se destacan las presencias de:

* Pablo Rodríguez (Mejor Argentino clasificado en Motos)
* Javier Pizzolito (Mejor resultado parcial histórico al quedar 3º en la Etapa 1)
* Lucio Álvarez (6to en la Clasificación General y Mejor Argentino en Autos)
* Alejandro Patronelli (Bicampeón del Dakar, ganador 2011 y 2012 en Quads)
* Marcos Patronelli (Campeón del Dakar, ganador 2010 en Quads)

Estos destacados pilotos estarán acompañados por sus máquinas, para que el público pueda admirar y conocer más detalles, tanto de las motos Honda, como de la Hilux del Overdrive o los poderosos Quads Yamaha.

Además, también estarán presentes los marplatenses Dante Rotta y Omar Gandara del Mar del Plata Dakar Team, Demetrio Lamtzev del Team DPR Tandil, Miguel Santorelli con su ya legendaria Jeep Estanciera, Norberto Rivero con el Paneus y los motocilistas Gustavo Bassi, Ariel Ciampi y Juan José Barbery.

martes, 14 de febrero de 2012

Imperdible - Un Marc Coma auténtico responde a todo


Marc Coma dijo que extraña Africa, pero que Sudamérica tiene todo para acoger al Dakar. Mencionó que habló con Despres y le expresó su disconformidad con la decisión de las autoridades en el último Dakar. También, que analizará todo lo que falló dentro del equipo y que evalúa correr en autos en un futuro próximo. Aconsejó a los que llegan al Dakar por primera vez y además expresó que la da miedo andar en moto por la ciudad.

La super estrella del motocilismo internacional en el mundo del rally raid, respondió preguntas a los lectores del diario El Mundo.es y el tres veces ganador del Dakar, fiel a su estilo, dejó frases que lo pintan de cuerpo entero.

Marc Coma:
“Yo estoy muy dividido ya respecto al lugar de la carrera. Reconozco que soy muy “africano” pero, después de cuatro años la carrera se va consolidando en Sudamérica. Seguramente la prueba ha perdido algo de aventura, pero hemos ganado en la calidad de la comida y en el idioma. Yo Me siento muy cómodo y muy arropado. Sudamérica reúne de sobra las condiciones necesarias para el Dakar”

“Lo de la Etapa 8, más que ventaja a los participantes de una nacionalidad, fue la situación general la que fue complicada de gestionar. El Dakar por primera vez premió a los pilotos que no supieron superar un tramo del recorrido. Hablé luego con Cyril y él sabe que no estoy de acuerdo con la decisión que tomaron los jueces”

“Si alguna vez una mujer gana el Dakar, esa será Laia Sanz, sin duda alguna”

“Correr en autos está en mis planes, en un futuro me gustaría tener la oportunidad, aunque tal como están las cosas pinta dificil de momento”

“Andar en moto por la ciudad me genera miedo”

“Me entreno con muchas horas de moto, un buen nivel de fuerza y muy buen entrenamiento cardiovascular. Bicicleta y footing, pero básicamente en cardiovascular”

“Después de lo que pasó en el Dakar 2012 dentro del equipo, llega el momento de analizar e intentar cambiar las cosas que no han funcionado. Confío en poder arreglar los pequeños detalles que no han funcionado en el equipo”

“Bajar Iquique es como surfear una ola gigante o esquiar una pista casi imposible. Genera sensaciones extremas. Te sientes muy pequeño. Y con mucho respeto siempre a las decisiones que toma uno en moto”

“Con Joan Pedrero hay muy buena compenetración. Creo que es un buen complemento del equipo”

“Creo que el sistema actual del Dakar sobre la salida a la ruta, siendo imperfecto es el más perfecto de los que existen. Estaría bien en un futuro premiar al piloto que lleva más kilómetros abriendo pista”

“El momento más duro fue cuando se rompió la caja de cambios el penúltimo día. Seguro que lo volveré a intentar con mucha fuerza”

“Al que corre un Dakar por primera vez le recomiendo que llegue con mucha experiencia en el desierto y en carreras”

Al final se despidió con este mensaje: "Ha sido un placer estar con vosotros. Un tiempo divertido. Espero haber resuelto vuestras curiosidades y dudas. Os veo por Twitter también (@marc_coma).

Un Marc Coma auténtico, al que da placer leerlo.



Argentina: Preparativos para el GP de Enduro en San Juan


El quíntuple campeón del mundo de Enduro verificará el recorrido y dará sus opiniones. El GP de Enduro de la Argentina se corre entre el 30 de marzo y el 1 de abril. Hasta mañana miércoles los pilotos sudamericanos podrán completar la pre-inscripción a la carrera.

Los trabajos de preparación del circuito para el desarrollo del GP de Enduro de la República Argentina, segunda fecha del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro, están ingresando en su etapa final y, en este marco, llegó a San Juan el múltiple campeón mundial de Enduro, Giovanni Sala, quien será el encargado de verificar el recorrido y dar la aprobación final.

Sala, quien cuenta en su haber con cinco títulos mundiales en la especialidad, es el actual inspector de carrera de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y, como tal, el encargado de entregar la validación final a los circuitos y pruebas especiales de cada una de las fechas del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro.

Su presencia en San Juan será muy importante para la organización de la primera competencia mundial de Enduro en Argentina, fundamentalmente por el valioso aporte que Sala podrá realizar para ajustar los últimos detalles del circuito que tendrá la carrera. Es importante destacar que el recorrido del GP de Enduro de Argentina ya fue trazado y delimitado en su totalidad por la Asociación Sanjuanina de Enduro y Rescate (ASER), institución que, por su experiencia en la organización de competencias de Enduro, tuvo a su cargo la realización del circuito y el trazado de cada una de las pruebas especiales que formarán la competencia. El trabajo de Giovanni Sala en San Juan se extenderá desde hoy martes hasta el próximo jueves, tiempo durante el cual recorrerá el circuito en persona, evaluando cada una de las pruebas especiales para aprobar sus dificultades, extensión y tiempo de realización estimado.

Mientras tanto, continúan las pre-inscripciones para participar del GP de Enduro de Argentina, las cuales se cerrarán definitivamente mañana miércoles 15 de febrero a las 18:00 horas. El objetivo de esta pre-inscripción es facilitarles a los pilotos de diferentes países la posibilidad de participar en la carrera, promoviendo de esta forma que el listado de inscriptos cumpla con el carácter de evento mundial que tiene la fecha. De esta forma, hasta mañana miércoles a las 18:00 horas los interesados podrán completar el formulario que se encuentra disponible en la página web oficial de la competencia www.masenduro.com.ar. Para aquellos que lo hagan, una vez enviado, cada formulario de candidatura será sometido a la aprobación de la organización y las federaciones regionales de Enduro, quienes estarán habilitadas para confirmar o rechazar los formularios. La elección de los pilotos se hará de acuerdo a los antecedentes deportivos de cada piloto. Los pilotos de Argentina y otros países sudamericanos que hayan completado la pre-inscripción, una vez confirmados, se sumarán a los 32 motociclistas de elite mundial, correspondientes a los ocho mejores de cada categoría del ranking del Campeonato, y quedarán de esta forma habilitados para tomar parte del GP de Enduro de la Argentina.

Venezuela: el Moto Rally Team en el Mundial FIA


Los pilotos venezolanos Rafael Eraso, Nicolás Caronda y Gustavo Querales, aseguraron su participación en el Campeonato Mundial FIA de Rally Cross Country, el cual se disputa en Medio Oriente, Africa y Europa.

Con experiencia en el Rally de los Faraones 2011 y en la pasada edición del Dakar en Sudamérica, los pilotos de Venezuela encaran ahora con muchas expectativas la presente temporada, al comando de las Yamaha 450 cc.

Abu Dhabi, Dubai, Túnez, Portugal, Marruecos, Italia y Egipto, los destinos donde competirá el Venezuela Moto Rally Team, con el principal obejtivo de llegar de la mejor forma al Dakar 2013.

“Este año participaremos en todas las válidas del Campeonato Mundial de Cross Country Rally - afirmó Nicolás Cardona -, el Venezuela Moto Rally Team estará integrado por Rafael Eraso, Gustavo Querales y mi persona, correremos con motos Yamaha de 450cc que serán atendidas por un equipo español.” contó entusiasmado Nicolás.

El calendario comenzará a fines de marzo en Abu Dabi y de allí inmediatamente competiremos en Dubai, luego competiremos en Túnez, Portugal-Marruecos, Italia y cerrará el Rally de los Faraones en Egipto, donde debutamos el año pasado. De igual manera, además del Mundial de Cross Country, tenemos previsto participar en el Rally Dakar 2013”.

El larense Nico Cardona alcanzó un notable - y sorpresivo - undécimo lugar absoluto, además de octavo en la clase para motos hasta 450cc, en las dunas del desierto del Sahara egipcio en la última válida del Mundial de cross country-rally 2011, en tanto sus compañeros del equipo Venezuela Moto Rally Team, Rafael Eraso y Gustavo Querales también completaron la durísima prueba que marcó la primera presentación de motociclistas venezolanos en esa modalidad.
El Venezuela Moto Rally Team hará su debut en la campaña 2012 en el Golfo Pérsico, en los Emiratos Árabes Unidos, en el Abu Dabi Desert Challenge a efectuarse entre el 30 de marzo y 6 de abril, seguida dos semanas después de la cita en Qatar, largada que se dará el 15 de abril y culminará el 21 del mismo mes.

La tercera y cuarta ronda se cumplirán en mayo en las arenas del Sahara de Túnez y Marruecos, prueba esta última que tendrá su inicio en Portugal. La quinta fecha está pautada en junio en la isla de Cerdeña, en el Mediterráneo italiano y cerrará el calendario el XV Rally de los Faraones en Egipto, a cumplirse la primera semana de octubre.

domingo, 5 de febrero de 2012

Enduro - Vuelta a la Tierra del Fuego 2012 - Video Anticipo

Desde Ushuaia, Lucas Bonetto, el piloto más joven del Dakar 2012, quien tuvo una excelente producción en la categoría Quads, nos envió mas datos de la XXIX Vuelta a la Tierra del Fuego.

Se trata de la edición 2012 de la prueba de Enduro más exigente de la Patagonia, para Motos y Quads, la cual tendrá lugar a comienzos de abril, con recorridos que unirán Río Grande, Tolhuim y Ushuaia.

La “Vuelta a la Tierra del Fuego”, considerada una de las pruebas más extensas de Latinoamérica, tendrá su largada simbólica el 4 de abril, mientras que los días 5 y 6 se desarrollará la competencia con 400 km de recorrido, en medio de paisajes imponentes y cientos de obstáculos naturales.

Para mayor información o inscripciones pueden comunicarse vía e-mail a secretaria@mcrg.com.ar

Espectacular video promocional

lunes, 30 de enero de 2012

El Campeonato Argentino de Cross Country 2012 ya tiene fechas


El calendario 2012 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country quedó confirmado para esta temporada. En su cuarto año de vida, el torneo que reúne a los mejores de la especialidad del todo terreno ha preparado un calendario con cinco citas del más alto nivel y la gran novedad de incluir dos fechas de larga duración y puntaje especial, las cuales le darán al desarrollo del torneo un condimento diferente y atractivo en la definición de los campeones de este año.

Tras las primeras dos experiencias y la consulta a todas las partes involucradas, el Desafío Ruta 40 se desdoblará este año en dos partes.

El torneo tendrá su inicio con dos carreras de formato estándar, la primera a disputarse entre el 16 y el 18 de Marzo y la segunda entre el 25 y el 27 de Mayo.

En Julio, durante la última semana, llegará el primer plato fuerte del año, con el desarrollo de la primera competencia de larga duración de la temporada:

Desafío Ruta 40 – 1ra parte. Será una carrera de ocho días de extensión, con seis jornadas de competencia y dos de actividad previa, formato que se repetirá en la segunda parte de esta competencia. 

La cuarta fecha, se llevará a cabo entre el 31 de Agosto y el 2 de Septiembre.

Mientras tanto, para el final el CARCC se reserva lo mejor, la segunda parte del Desafío Ruta 40, que cerrará la temporada con puntaje especial y consagrará a los campeones 2012.

Esta sección del Desafío Ruta 40 llegará este año idéntico formato a la primera parte, de una semana de duración y con un recorrido que llevará a los competidores por la porción norte de la Ruta entre La Quiaca y San Juan.

CALENDARIO 2012 CARCC
1° Fecha   - 16 al 18 de Marzo - a confirmar                        
2° Fecha     25 al 27 de Mayo - a confirmar                         
3° Fecha     22 al 29 de Julio - Desafío Ruta 40 – 1ra parte
4° Fecha     31 de Agosto al 2 de Septiembre 
5° Fecha     21 al 28 de Octubre - Desafío Ruta 40 – 2da parte

Más historias del Dakar 2012 - Balance del reaprovisionamiento

El Rally Raid Dakar 2012 ya es un recuerdo para los fanáticos, pero igual se siguen generando aspectos interesantes para conocer.

Gracias a la colaboración de  Alejandro Giustolisi, podemos conocer detalles de la labor de SurtiRally, empresa que con personal de San Francisco, Córdoba, fue una vez más  la encargada de realizar  el reaprovisionamiento de combustible, para motos y cuatriciclos que participaron de la 33ª edición del Dakar.

Aspectos como el cuidado del medio ambiente, la logística del combustible en Perú y el futuro de la competencia en sudamérica, algunos de los puntos analizados por Eduardo Perotti, responsable de la compañía que, por cuarto año consecutivo, fue elegida por ASO para tan importante labor.

Declaraciones de Eduardo Perotti:

La logística resultó optima, obtuvimos las felicitaciones de la gente de la organización. Nos sirvieron mucho los años de experiencia que tenemos en el Dakar, con toda la gente que trabaja con nosotros y tratamos de que todo salga lo mejor posible. Las complicaciones que hubo se dieron en Perú porque es un país nuevo en este evento, pero hicimos la experiencia en ese país para no tener ninguna traba mayor en los años siguientes”.

Realmente fue muy duro el rally este año para todos. Terminar en Lima no fue fácil, tuvimos problemas que no aparecieron otros años, como el que se dio en el paso de San Francisco en el cruce de la cordillera a Chile, donde se tuvo que suspender una etapa. En la tarde anterior comenzó a nevar y nosotros quedamos varados con tres camiones a casi 5.000 metros de altura durante un día y medio. Personalmente quedé en la aduana argentina durante 24 horas y no hubo forma de pasar. Todo esto generó un gran problema en la montaña. Después además vino el paso a Perú, donde fueron más de 1.600 kilómetros íntegramente de montaña, con grandes subidas y bajadas constantemente, lo cual hizo que sea muy duro a diferencia de otras ediciones”.

Las etapas en nuestro país fueron cómodas, tanto para nosotros como para los pilotos. El conocimiento que se obtuvo a lo largo de los cuatro años que lleva el Dakar en nuestro país hizo que todos se sientan cómodos y la verdad que se dio todo con tranquilidad”.

Por obligación de las empresas involucradas en el Dakar, nosotros juntamos a la vuelta todos los tambores sobrantes, lo cual va todo a un sistema de disposición final donde se destruye todo porque en ambas empresas estamos a favor de la ecología. Nada queda tirado en los lugares donde pasa la competencia y los tambores, sean llenos o vacíos deben tener un final que no afecte al medio ambiente”.

Los comentarios hablan de que seguiría el Dakar en estas tierras por dos años más. El año que viene se largaría desde Lima, pasaría por Chile, luego se harían algunas etapas en nuestro país para regresar posteriormente a territorio trasandino para terminar en Santiago, que es lo que había prometido ASO para el 2013”.

Nosotros estamos terminando la logística y en febrero hacemos las últimas reuniones que son concernientes al balance de lo que fue esta edición del Dakar. Tenemos que cerrar todo lo que respecta a la parte económica y después se vendrá junto a la gente de ASO y de Total un análisis general de nuestra labor y de los objetivos trazados. Luego, en marzo, si todo va bien se comenzará a trabajar en la edición 2013”.